De vrachtwagenheffing is een extra kostenpost. Toch biedt het ook kansen om deze zo laag mogelijk te houden. Je moet er wel actief mee aan de slag. Nijwa-expert Harry van Dam geeft in dit blog 5 tips.
1.Check je CO2-klasse per truck (en reken het door)
De CO2-emissieklasse van een vrachtwagen speelt vanaf 1 juli 2026 een bepalende rol in de hoogte van de vrachtwagenheffing. Er zijn vijf CO2-emissieklassen: klasse 1 is de duurste en klasse 5 de goedkoopste. Hoe schoner de vrachtwagen, hoe lager het tarief per kilometer. Voor een truck die 100.000 kilometer per jaar rijdt, kan het verschil tussen een oudere dieseltruck en een elektrische truck oplopen tot wel € 16.000 per jaar.
Het verschil zit niet alleen tussen diesel en elektrisch. Ook binnen een diesel aangedreven wagenpark kunnen de verschillen groot zijn. Juist daar ligt vaak de eerste winst. Kijk daarom per truck naar de CO2-klasse en reken door wat dat betekent voor jouw praktijk. Wat betaal je per kilometer, en wat kost dat op jaarbasis bij jouw kilometrage? Dan zie je snel waar de grootste kosten zitten.
Die inzichten helpen je om betere keuzes te maken. Welke truck zet je op welke rit in? En welke voertuigen zijn als eerste aan vervanging toe? Daarbij is timing belangrijk: de CO2-klasse wordt bij registratie vastgesteld en blijft zes jaar gelden. Een keuze die je nu maakt, werkt dus nog jaren door in je kosten.
2. Kijk extra kritisch bij de configuratie van een nieuwe truck
De specificatie van je truck bepaalt voor een groot deel je verbruik en CO2-klasse. Juist bij een nieuwe truck kun je dus het verschil maken. Kleine keuzes hebben direct effect op je kosten per kilometer.
Kijk kritisch naar de aandrijflijn: motor, versnellingsbak, achteras en overbrengingen. Maar ook relatief simpele opties maken verschil, zoals A-label banden en aerodynamica. Denk aan sideskirts, camera’s in plaats van spiegels en een dakspoiler. Wist je dat alleen al een dakspoiler het verbruik direct met enkele procenten verlaagt? Dit zie je direct terug in een betere CO2-score en een lager verbruik. Daar heb je elke kilometer voordeel van.
3. Plan investeringen slim en denk vooruit
Het moment waarop je een truck registreert, maakt verschil. De grenzen van CO2-klassen worden elk jaar op 1 juli aangescherpt. Registreer je een truck vóór die datum, dan kan deze in een gunstigere klasse vallen dan exact dezelfde truck na 1 juli. Wacht je te lang, dan kan exact dezelfde truck dus ineens in een ongunstigere klasse vallen. Dat verschil werkt zes jaar door, want zo lang blijft de CO2-score geldig. Het kan dus slim zijn om een investering juist naar voren te halen.
4. Kijk naar je hele wagenpark
De grootste winst zit niet in één truck, maar in hoe je je hele fleet inzet. Kijk kritisch naar je ritten: waar is elektrisch rijden al interessant en waar blijft diesel de beste keuze? Zet je schoonste trucks in op de meeste kilometers en gebruik oudere, minder efficiënte voertuigen voor kortere of minder intensieve ritten. Zo haal je meer uit je bestaande wagenpark, zonder direct te investeren.
5. Slim plannen = minder kosten
Elke kilometer op routes waar de vrachtwagenheffing geldt, telt direct mee in je kosten. Slimmer rijden is dus direct besparen. Door routes te optimaliseren, ladingen slim te combineren en lege kilometers te beperken, verlaag je automatisch je heffing en bespaar je op brandstof.
Welke kansen zijn er voor jou?
De vrachtwagenheffing verandert je kosten per kilometer. Maar wie scherp stuurt op CO2-klasse, inzet en timing, kan die kosten actief beïnvloeden. Slimme keuzes in je wagenpark leveren dubbele winst op: lagere kosten per kilometer en zuiniger rijden. Zo maak je van de vrachtwagenheffing een win-win met betrekking tot jouw fleetkosten.
