Elektrisch rijden
Nijwa: jouw partner in emissievrije mobiliteit
Nijwa levert emissievrije voertuigen voor emissieloos transport. Met onze merken Volvo Trucks en Renault Trucks kunnen we voor ieder soort transport het juiste voertuig samenstellen, inclusief reparatie en onderhoud en financieringen. Van bestelwagen tot truck, van distributie in de stad tot transport over langere afstanden.
De route naar emissievrije bedrijfsvoertuigen ligt vol uitdagingen én kansen. Nijwa is jouw partner zijn op de weg naar emissievrije mobiliteit. Naast een voertuig op maat, bieden we oplossingen aan op het gebied van laadinfra, financieringen, wagenparkbeheer en service om emissievrije bedrijfsvoertuigen in te passen in jouw logistieke operatie.
Whitepaper: Emissievrije steden en milieuzones
Transport in stedelijke gebieden verandert. Of je nu actief bent in distributie, afvalinzameling of bouwtransport: het moet steeds schoner en duurzamer worden uitgevoerd. Die ontwikkeling komt de komende jaren in een stroomversnelling. Steeds meer steden zetten in op schoon en stil transport.
Download onze whitepaper en verdiep je in hoe je kosteneffectief onderdeel uit kunt maken van deze transitie.
Ons aanbod elektrische trucks
Volvo FH Aero Electric
- Tot 540 kW vermogen
- Bereik tot 700 kilometer
- GCW tot 65 ton
Volvo FH Electric
- 360-540 kWh
- Tot 540 kW vermogen
- Bereik tot 470 km
- GCW tot 65 ton
Volvo FM Electric
- 360-540 kWh
- Tot 540 kW vermogen
- Bereik tot 470 km
- GCW tot 65 ton
Volvo FM Low entry
- Tot 330 kW vermogen
- Bereik tot 200 km
- Tot 32 ton
Volvo FMX Electric
- 360-540 kWh
- Tot 540 kW vermogen
- Bereik tot 470 km
- GCW tot 65 ton
Volvo FE Electric
- Aantal accu’s: 3 tot 4
- Tot 225 kW vermogen
- Tot 275 km
- GVW tot 27 ton
Volvo FL Electric
- Aantal accu’s: 3-6
- Tot 130 kW vermogen
- Bereik tot 450 km
- 14-, 16- en 18-tons-uitvoering
Renault Trucks E-Tech T
- Accu 360 tot 540 kWh
- Max. vermogen: 450 kW / 666 pk
- Bereik tot 600 km
- Tot 44 ton
Renault Trucks E-Tech C
- Accu 360 tot 540 kWh
- Max. vermogen: 450 kW / 666 pk
- Bereik tot 300 km
- Tot 44 ton
Renault Trucks E-Tech D & D-wide
- Accu 200 tot 565 kWh
- Max. vermogen: 185 kW / 250 pk
- Bereik tot 560 km
- GVW tot 16 ton
Ons aanbod elektrische bedrijfswagens
Renault Master E-Tech
- Verkrijgbaar in bestelwagen-, platform cabine- en chassis cabine versies
- Tot 22m3 laadvolume
- 57kW elektromotor
- Tot 460 km actieradius
Renault Trafic E-Tech
- Verkrijgbaar in gesloten bestelwagen-, platform cabine- en dubbele cabine versies
- Tot 8,9m3 laadvolume
- Tot 394 km actieradius
Wat heb je nodig om elektrisch te kunnen rijden?
Het kan zijn dat elektrisch rijden voor jou nog steeds te vroeg komt. Ook dan kijken we graag met je mee hoe je dan toch zo duurzaam mogelijk kunt rijden.
Duurzaam rijden vraagt namelijk om tijd en weloverwogen stappen. Gun jezelf deze tijd en ruimte om bijvoorbeeld te leren om anders te plannen en de inzet van deze voertuigen te bepalen, hoe je kunt opladen en welke lader hierbij het beste past.
Nijwa zet graag deze stappen met je mee! Als EV-expert denken we met je mee over vragen als:
- Welke ontwikkelingen spelen er op jouw werkterrein?
- Wat betekent dat voor jouw wagenpark?
- Welke emissievoertuigen zijn geschikt?
- Wat is er nog meer nodig om elektrische voertuigen te implementeren?
- Heb je genoeg stroom voor laden van je (toekomstige) elektrische bedrijfswagens?
Een elektrisch voertuig financieren?
Nijwa Leasing biedt een groot aantal mogelijkheden voor financiering van 100% elektrische voertuigen. Wij kijken samen naar de bestaande behoefte en naar zaken als planning en bijvoorbeeld laadinfrastructuur.
Hoe kun je jouw vloot verduurzamen?
Elektrisch rijden biedt veel voordelen en het aanbod elektrische bedrijfswagens en trucks wordt steeds groter. Maar waar begin je als je je wagenpark wilt verduurzamen? Als expert in emissievrije voertuigen voor emissieloos transport helpt Nijwa je graag op weg.
Laadinfra voor truck of bedrijfswagen
Een elektrische truck of elektrische bedrijfswagen kan op verschillende manieren worden opgeladen. Laden op eigen terrein is financieel het meest aantrekkelijk: energiekosten voor eigen verbruik liggen lager dan commerciële tarieven van laadpaalexploitanten.
Subsidie en fiscaal voordeel
Als ondernemer profiteer je van fiscaal voordeel en subsidies als je investeert in elektrische trucks en bedrijfswagens. Het belastingvoordeel loopt op tot netto 14%.
Welke regelingen zijn er?
- Met de MIA profiteer je van een investeringsaftrek die oploopt tot 36% van het investeringsbedrag. Die aftrek komt bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek.
- Bij aanschaf van een volledig emissieloze truck kun je aanspraak maken op Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET).
Bereken jouw voordeel
Het exacte financiële voordeel van de MIA en de subsidieregelingen is afhankelijk van jouw specifieke situatie. Wij helpen je graag om het voordeel in kaart te brengen.
Een voertuig en laadinfrastructuur die voldoet aan jouw eisen
Bij de switch naar zero emission transport staat jouw werk centraal. Op basis van jouw wensen en eisen specificeren we een voertuig op maat. Daarnaast ondersteunen wij je in alle facetten die daarbij een rol spelen: we bieden oplossingen aan op het gebied van laadinfra, financieringen, wagenparkbeheer en service. Wij werken samen met leveranciers van laadstations om een infrastructuur voor opladen te verzorgen die aan jouw behoefte voldoet.
Waar kun je onderweg opladen?
Op onze overzichtspagina voor openbare laadstations voor elektrische trucks vind je snel en eenvoudig de dichtstbijzijnde laadpunten in jouw regio. Of je nu door de stad rijdt of lange afstanden aflegt, met onze laadstationfinder kun je zien op welke openbare plek jij jouw elektrische truck op kunt laden.
Hoe kunnen we je helpen?
WLTP staat voor Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure. Het aantal haalbare kilometers, de actieradius, die een elektrische auto op één volle accu kan rijden wordt gemeten in de WLTP-test. WLTP is een verbruikstest die alle nieuwe elektrische auto’s verplicht moeten afleggen. De WLTP geeft ons meer inzicht in het energieverbruik en de reële actieradius van elektrische auto’s. Op deze manier kun je elektrische auto’s beter met elkaar vergelijken.
Kijk op de modellenpagina’s van onze merken om te bekijken wat de actieradius is van onze EV merken.
Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste steden in Nederland een zero-emissie zone. De zero-emissie zones worden vastgesteld door gemeenten. Sinds 1 januari 2025 moeten alle nieuwe vracht- en bestelauto’s die een zero-emissie zone in willen rijden emissievrij aangedreven zijn. Voor bestaande voertuigen geldt een overgangsregeling tot uiterlijk 2030. Het invoeren van deze zero-emissiezones scheelt in 2030 circa 1 megaton CO2 per jaar. Dat is vergelijkbaar met de totale jaarlijkse uitstoot door aardgasgebruik van alle huishoudens in Den Haag en Rotterdam samen.
Nieuwe bestel- of vrachtwagens die na 2025 op kenteken gezet worden, moeten emissieloos zijn om in zero-emissie zones te mogen komen. Voor bestaande voertuigen op fossiele brandstof geldt uitstel. Bekijk de uitzonderingen.
Voor bestaande voertuigen op fossiele brandstof geldt in de zero emissie zones op 1-1-2025 een uitzondering. Dan moet er wel aan de volgende voorwaarden worden voldaan:
- Euro 6 bakwagens die op 1/1/2025 maximaal 5 jaar oud zijn mogen tot 1-1-2030 de ZE zone in.
- Euro 6 bakwagens die op 1-1-2025 maximaal 8 jaar oud zijn mogen tot 1-1-2028 de ZE zone in.
- Een Euro 6 trekker oplegger die op 1/1/2025 maximaal 8 jaar oud is, mag tot 1-1-2030 de ZE zone in.
- Euro 5 bestelauto’s hebben tot 1-1-2027 uitstel
- Euro 6 bestelauto’s hebben tot 1-1-2029 uitstel
De afstand die je met een volle batterij (accu) kunt afleggen heet de actieradius. De actieradius van een volledig elektrisch voertuig wordt hoofdzakelijk bepaald door:
- De capaciteit (kWh) van de accu
- Gewicht voertuig
- Het verbruik van het voertuig
- De rijstijl
- Het weer
Met WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) krijg je inzicht in het energieverbruik en de reële actieradius van elektrische auto’s. Op die manier kun je elektrische voertuigen beter met elkaar vergelijken.
Batterijen presteren het beste bij een temperatuur tussen de 15 en 25 graden. Is de temperatuur lager dan werken de batterijen minder goed. Ook kost het verwarmen van de auto veel energie. Steeds vaker worden batterijen gekoeld of verwarmd. Hierdoor blijft de werking op peil.
De capaciteit van oplaadbare batterijen neemt gedurende de levensduur af. Hoeveel precies hangt af van gebruik. Van de accu’s die in de huidige elektrische trucks worden toegepast, is de inschatting dat ze een levensduur hebben van 8 à 10 jaar. De accu van een elektrische bedrijfswagen gaat gemiddeld 8-15 jaar mee. Na het tweede leven zal de batterij zoveel mogelijk worden gerecycled, zo worden alle metalen hergebruikt.
In principe heeft dit alles te maken met de inzet, waaronder benodigd laadvolume en laadvermogen. Maar ook zaken als ritplanning, het aantal stops tijdens een rit en de opbouw van de planning. Voor het voertuig zelf geldt dat de capaciteit van de accu moet worden gecombineerd met de te gebruiken laadpaal (onder meer de laadduur). Voor korte ritten kan depotladen een oplossing zijn, bij langere ritten kan een snellader uitkomst bieden.
De actieradius van elektrische trucks en bedrijfswagens wordt steeds groter. Voor elektrische trucks is nu al een actieradius tot 700 kilometer op één acculading mogelijk. Elektrische bedrijfswagens halen ook al een actieradius tot wel 460 kilometer. Daardoor is elektrisch rijden voor steeds meer toepassingen mogelijk.
Zelfs bij gebruik van grijze elektriciteit is elektrisch transport groen. De opkomst van steeds meer groene elektriciteit maakt EV steeds groener. Bij elektrisch transport komt er bij het rijden geen CO2 of stikstof vrij.
De laadpaal en stekker worden het meest toegepast bij de huidige pilots met elektrische vrachtwagens. Het is bewezen techniek.
Er zijn diverse mogelijkheden:
- Aan het dok
- Losstaand, voor single use
- Op een laadplein
| Type laadpaal | Vermogen | Laadgedrag |
| Lichte laadpaal | Tot 50 kW | Depotladen (langzaam/nacht) vrachtwagens |
| Zware laadpaal | 50 - 150 kW | Tussentijds bijladen op bestemming of depot vrachtwagens |
| Snellader | 150 - 350 kW | Snelladen onderweg of op depot vrachtwagens |
| Supersnellader | 350 kW – 1/3 mW | Snelladen onderweg of op depot vrachtwagens, met name lange afstandstransport |
Bron: Nederland Elektrisch
Meer informatie over elektrisch rijden?
We beantwoorden graag al jouw vragen en geven advies over zero-emissie rijden.