Toen chauffeur Barry Zomer in zijn nieuwe Volvo FH Aero stapte, merkte hij al snel: dit is een heel andere truck dan ik gewend ben. Om alle nieuwe functies goed te leren gebruiken, volgde hij bij Nijwa de Code 95-training Volvo Optimalisatie. “Je leert vooral slimmer omgaan met de techniek en de systemen”, vertelt Barry. En dat levert tastbare resultaten op: zijn brandstofverbruik daalde flink.
Rijtraining met de Volvo FH Aero
Elke ochtend vertrekt DASKO-chauffeur Barry Zomer vanuit standplaats Hoogeveen voor zijn route langs supermarkten door het hele land. “Dagelijks bevoorraad ik 10 tot 15 winkels en sinds begin 2025 doe ik dat met een nieuwe Volvo FH Aero 500 4x2-trekker met een drie-assige koel/vriesoplegger. Voor mij is dit de eerste keer dat ik met een Volvo-truck rij. Het is echt een wereld van verschil met mijn vorige merk, je moet echt wennen aan hoe alles functioneert. Daarom hebben we een rijtraining gedaan bij Nijwa. Zo leer je hoe je zelf het meeste uit de systemen haalt.”
Praktijktraining met eigen trekker-opleggercombinatie
Op de trainingsdag meldde Barry zich om 8.15 uur bij Nijwa in Zwolle met zijn eigen trekker-opleggercombinatie. “Na een kop koffie maakte ik eerst samen met Ronald Meupelenberg, Driver Trainer van Nijwa, een rit van ongeveer een uur. Bij terugkomst van Nijwa bespraken we de rit. Daarna reden we dezelfde route nog een keer, nu met de tips van de trainer in gedachten. Het is niet zo dat de trainer als een politieagent naast je zit. Hij geeft tips en laat zien waar je zuiniger kunt rijden.”
“Na de training voelt het echt alsof ik de truck beter begrijp en gebruik. In de eerste maanden reed ik gemiddeld 1 op 4,4, na de training haal ik regelmatig 1 op 5.”
Barry Zomer, chauffeur DASKO
Slim gebruik van rijhulpsystemen voor lager brandstofverbruik
Een belangrijk onderdeel van de training was het gebruik van de systemen van de Volvo FH Aero. Barry legt uit: “Je kunt veel winst behalen door de truck uit te laten rollen. Adaptive Cruise Control kende ik al van mijn vorige truck, maar in de Volvo FH Aero heeft dit systeem extra functies zoals I-See Plus. Dit systeem helpt om zo zuinig mogelijk te rijden op basis van de topografie."
"I-See Plus weet bijvoorbeeld wanneer je een bocht nadert en herkent of je binnen of buiten de bebouwde kom rijdt. Het systeem past automatisch de snelheid aan, zodat je tijdig afremt. Als je bijvoorbeeld de bebouwde kom nadert, verlaagt I-See Plus de snelheid automatisch zodat je netjes vijftig kilometer per uur rijdt als je het verkeersbord passeert. Als je het systeem goed gebruikt, rolt de truck dus meer uit en rij je rustiger en zuiniger.”
Slim rijden = zuinig rijden
“Een ander voorbeeld: als je harder dan 55 kilometer per uur rijdt en je laat het gas los, schakelt de truck automatisch naar de vrijloopstand zodat je langer uitrolt. Rij je langzamer dan 55? Dan blijft de truck ook als je het gas loslaat in de versnelling staan en dat is wel zo prettig, want je rolt anders vaak te hard. Wil je toch meer rolvermogen? Dan kun je de vrijloop met één druk op de knop zelf activeren, zodat de truck ook bij lagere snelheden in de vrijloop gaat. Daardoor rij je zuiniger.”
Meer dan 10% brandstofbesparing na één rijtraining
Barry merkte het effect van de training al snel in de praktijk. “Na de training voelt het echt alsof ik de truck beter begrijp en gebruik. Voor iedere afzonderlijke maatregel is de besparing misschien klein, maar alles bij elkaar opgeteld merk je duidelijk het verschil. In het transport bepaalt het verbruik voor een groot deel de marge, dus zuinig rijden is belangrijk. In de eerste maanden reed ik met deze combinatie gemiddeld 1 op 4,4, na de training haal ik regelmatig 1 op 5. Dat scheelt behoorlijk. In de eerste weken nadat ik de training had gevolgd, hield onze Driver & Fuel Coach mij regelmatig op de hoogte van mijn brandstofscores. Het is natuurlijk leuk om te zien dat je zuiniger rijdt.”
Chauffeurstraining gericht op veiligheid, begrip en efficiëntie
Chauffeurstrainingen van Nijwa zijn gericht op het optimaal benutten van de technieken van een truck. “Ik geef met name uitleg over de hulpmiddelen die een Volvo- of Renault-truck biedt”, vertelt Ronald Meupelenberg, Driver Trainer van Nijwa. “Het is geen rijles: de training helpt de chauffeur om beter te begrijpen wat de truck kan en hoe je deze technieken optimaal benut. Als de chauffeur die goed gebruikt, rij je veiliger en zuiniger.”
“De training helpt de chauffeur beter te begrijpen wat de truck kan.”
Ronald Meupelenberg, Driver Trainer van Nijwa
Brandstofbesparing meetbaar maken in de praktijk
De chauffeur doet zelf eerst een e-learning of volgt een theorietraining. Als die is afgerond, volgt de praktijktraining. De training telt mee voor zeven Code 95-praktijkuren. De training kan worden gecombineerd met het gebruik van tools om het effect tastbaar te maken, zoals Volvo Connect: een digitaal platform dat data over rijgedrag en brandstofverbruik inzichtelijk maakt. Door vóór de training een meting te doen en de resultaten samen met de chauffeur te bespreken, ontstaat een helder beeld van de uitgangssituatie. Een maand na de training kan opnieuw een analyse worden gemaakt, zodat zichtbaar wordt wat de training concreet heeft opgeleverd.